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FIAT quiere aprovechar que Ford cancela el Fiesta

La marca italiana ve como una “oportunidad” la discontinuidad del hatchback del Óvalo.

FIAT quiere aprovechar que Ford cancela el Fiesta

Hace poco menos de un mes, nos enteramos que el Ford Fiesta se dejará de producir en Europa, tal como ya había sucedido en Brasil (desde donde se exportaba a nuestro país) en 2019, y en México, a mediados del 2020.

La salida del hatchback de la producción se debió al avance en materia eléctrica que Ford está llevando a cabo, y cuyo uno de los pilares sería la planta que posee en Colonia, Alemania, donde se producía el Fiesta y que se estaría transformando para producir modelos a batería.

Otra causa para el final del Fiesta radica en la caída de las ventas que padeció en los últimos tiempos, tal como sucedió con varios sedanes y hatchbacks a nivel mundial, debido al crecimiento de los SUV. Este último punto parece no importarle mucho a FIAT, marca que ve con buenos ojos la caída del Fiesta para mejorar su posición en el mercado.

FIAT quiere aprovechar las bajas del Fiesta y del Polo

Volkswagen Polo podría no tener nueva generación

Junto a la confirmación del final del Fiesta, en los últimos días se divulgó la posibilidad de que suceda lo mismo con otro hatchback, el Volkswagen Polo, particularmente por la aplicación de la normativa ambiental Euro 7, que, según la marca alemana, hará que aumenten sustancialmente los valores de los autos a combustión.

Ante la noticia de la salida del Fiesta y las especulaciones sobre el Polo, desde FIAT se mostraron optimistas. Oliver François, CEO de la marca italiana, aseguró a Autocar que “el hecho de que no vaya a haber ni un Fiesta ni un Polo en el mercado para nosotros será fantástico, porque realmente es ese el lugar al que pertenecemos, ese en el que la gente espera que estemos”.

El CEO de FIAT entiende la decisión tomada por marcas como Ford y, si se confirma, Volkswagen: “Se van de los segmentos A (citycar) y B (compacto) porque son más desafiantes”, afirmó. Pero, ¿Por qué FIAT no hace lo propio? “Necesitamos volver a ser dueños del segmento B y debemos seguir siéndolo del A”, señala François, sin brindar mayores detalles, para luego agregar que el enfoque de la firma en los autos chicos es del “100%”, gracias a los recursos que puede aprovechar de las sinergias acontecidas dentro de Stellantis.

La idea de FIAT

El aspecto del nuevo 600 recuperaría las líneas del FIAT 500X.

Un rumor difundido semanas atrás sobre la presencia de FIAT en el mundo de los autos chicos hablaba de que la marca estaría en condiciones de fabricar al sucesor del conocido “Fitito”, pero con un detalle para nada menor: motorización eléctrica. “Estamos muy enfocados en hacer autos tipo citycar, compactos y medianos, pero con el motor, la carrocería y tecnología adecuadas”, agregó.

El regreso del 600 se llevaría a cabo de la mano de un SUV chico, a realizarse sobre la plataforma e-CMP, variante eléctrica de la CMP utilizada por el Peugeot 208 producido en nuestro país y el Citroën C3 hecho en Brasil. Utilizaría un impulsor oriundo del Opel Mokka (136 CV y 260 Nm), y contaría con medidas similares a las del Jeep Avenger.  

Ahora te toca a vos: ¿Qué opinás sobre la decisión de FIAT? ¿Creés que efectivamente se le abre una oportunidad con la salida confirmada del Fiesta, y la posible del Polo? Compartí tu punto de vista en los comentarios, siempre con respeto y sin agredir.

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